Яндекс.Метрика

info@vadogroup.com

Тел. + 43 1 587 17 86

Конический корпус

Конический корпус применяется в тех случаях, где местные условия не позволяют установить выдвижной корпус и форкамеру.

Подключение трубопроводов осуществляется обычно через фланцы, тем самым облегчая обслуживание или замену катализатора. Этот вид корпуса катализаторы применяется для всех видов катализаторов, его размер и форма согласовываются с заказчиком с учетом индивидуальных условий. Матрица катализатора имеет стандартную глубину – 90, 120 и 150 мм. Другие размеры по запросу.

 

Встроенный корпус

Эта форма корпуса похожа с межфланцевым корпусом, и традиционно используется для двигателей MAN и GE Jenbacher. Катализатор устанавливается непосредственно в шумоглушитель или теплообменник и крепится там с помощью винтов. Боковой люк или торцевая крышка позволяют осуществлять монтаж и демонтаж катализатора.  Жесткая фиксация предотвращает просачивание выхлопных газов, и таким образом, данный корпус подходит и для 3-х ходовых катализаторов.

Матрица катализатора может быть изготовлена с любым диаметром и со стандартной глубиной 90, 120 и 150 мм. Эта версия не требует дополнительный корпус и дополнительную изоляцию.

Межфланцевый корпус

Данный катализатор привинчивается между двумя фланцевыми кольцами и специально изготовленной головной частью перед шумоглушителем или теплообменником. Благодаря фиксации между двумя фланцами отсутствует просачивание выхлопного газа. Матрица катализатора может быть изготовлена с любым диаметром и со стандартной глубиной 90, 120 и 150 мм. Для демонтажа катализатора требуется лишь отвинтить фланцевое соединение.

Дуговой корпус

Дуговые катализаторы представляют экономное решение для монтажа катализатора в головную часть теплообменника или шумоглушителя. Матрица катализатора может быть изготовлена с любым диаметром и со стандартной глубиной 90, 120 и 150 мм. Диаметр головной части и диаметр катализатора должны быть между собой согласованы. В головной части не требуются дополнительные уплотнительные элементы. Крепление в форкамере обеспечивают приваренные на катализаторе нажимные скобы.  С их помощью катализатор просто снимается для очистки теплообменника. Данный корпус подходит преимущественно для окислительных катализаторов, особенно при применении в биогазовых установках.

Выдвижной корпус

Выдвижной корпус представляет собой экономное решение для окислительных катализаторов, и особенно подходит для биогазовых установок.

Преимущества выдвижного корпуса:

  • Выдвижной корпус можно приварить непосредственно в трубопровод.
  • Простой монтаж и демонтаж катализатора для очистки, изменения настроек двигателя или замены.
  • Простая и недорогая изоляция, необходимая лишь для крышки.
  • Для монтажа-демонтажа не требуются подъемные механизмы
  • Установка нескольких каталитических дисков одновременно, тем самым упрощается дооснащение при необходимости соблюдения повышенных требований по выбросам

 

Для запроса коммерческого предложения на катализатор выхлопных газов просим прислать следующие параметры:

 

Двигатель:

  • Производитель двигателя:
  • Тип двигателя:
  • Вид топлива:
  • Массовый поток выхлопных газов (влажный) , кг/час:
  • Температура выхлопных газов, °С:
  • Лямбда:

 Расчетные параметры:

  • Максимальная потеря давления, мбар
  • До катализатора:
  • После катализатора:
  • Оксид углерода (СО), мг/Нм3:
  • Окись азота (NOx), мг/Нм3:
  • Формальдегид (CH2O), мг/Нм3:
  • Другие требования: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рейтинг@Mail.ru